隨著私家車(chē)的不斷增加，小區(qū)內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)又很有限，而停車(chē)場(chǎng)又使用的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，于是大量車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)紛紛應(yīng)運(yùn)而生。但是大多系統(tǒng)針對(duì)的市場(chǎng)需求都比較單一，這個(gè)時(shí)候?qū)τ谙M(fèi)者來(lái)說(shuō)如何在眾多品牌中挑選一款理想的識(shí)別系統(tǒng)就十分重要了。

　　依鄙人之見(jiàn)，在當(dāng)下如此注重用戶體驗(yàn)的觀念下，挑選產(chǎn)品。首要關(guān)注的是該產(chǎn)品是否能因地制宜、因需制宜，為客戶量身定制一款最好用、最穩(wěn)定、最滿意的車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。

　　停車(chē)系統(tǒng)好用在于系統(tǒng)穩(wěn)定和識(shí)別率高，穩(wěn)定性和定制的關(guān)聯(lián)性較低，我們用Linux系統(tǒng)替代Windows系統(tǒng)就能一定程度上解決系統(tǒng)常死機(jī)、容易中毒的不穩(wěn)定表現(xiàn)。而識(shí)別率除了與系統(tǒng)的算法相關(guān)外，還與現(xiàn)場(chǎng)出入口的實(shí)際情況有密切聯(lián)系。例如：通道的寬度和長(zhǎng)度（通道的寬度和長(zhǎng)度直接影響著車(chē)輛的入場(chǎng)角度。通道過(guò)寬，車(chē)輛入場(chǎng)的角度會(huì)很隨意。

　　就當(dāng)前車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的發(fā)展水平而言，還無(wú)法追蹤車(chē)輛的入場(chǎng)角度而調(diào)整攝像頭的拍攝角度以求得透視率最低、正確率最高的圖像。為此，就要求車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的廠家能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出能發(fā)揮系統(tǒng)最高效用的停車(chē)場(chǎng)管理解決方案。而進(jìn)出場(chǎng)的長(zhǎng)度原理與寬度相似，這里的長(zhǎng)度是指直道長(zhǎng)度，直道長(zhǎng)度過(guò)短也直接影響到車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)的角度，而影響車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的效用發(fā)揮。

　　周邊有無(wú)樹(shù)蔭遮擋現(xiàn)在無(wú)論是小區(qū)還是公建項(xiàng)目都很注重綠化，綠化度也是評(píng)判小區(qū)或公建項(xiàng)目好壞的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。但對(duì)于車(chē)牌識(shí)別而言，若出口的綠化率太高并不是一個(gè)好事。出入口周邊的樹(shù)木太過(guò)茂密，直接影響出入口的光線，光線過(guò)暗，攝像頭所拍攝的圖像清晰度就會(huì)偏低，影響識(shí)別。還有一種情況是，在天氣晴好的條件下，樹(shù)蔭也會(huì)遮擋車(chē)牌，影響識(shí)別。此時(shí)也需車(chē)牌識(shí)別廠家根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整光線的接受度，或者提供補(bǔ)光措施，使系統(tǒng)發(fā)揮效用。

　　管理需求。不同的管理主體對(duì)停車(chē)場(chǎng)的管理需求是不同的。普通小區(qū)一般情況下只需對(duì)固定車(chē)進(jìn)行有序管理；對(duì)臨時(shí)車(chē)進(jìn)行收費(fèi)管理；若小區(qū)內(nèi)有洗車(chē)場(chǎng)，則會(huì)要求洗車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛可免費(fèi)通行；若是酒店，則會(huì)要求固定車(chē)的期限能拓展到以天為單位；若是在繁華地段，可能會(huì)要求按手段收費(fèi)；加之，近年來(lái)“錯(cuò)時(shí)停車(chē)”概念的興起，對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的技術(shù)要求就更高了。